随着中国首次出现特斯拉自动驾驶仪坠毁,“自驾车”再次成为人们关注的焦点

日期:2019-03-03 07:16:06 作者:钭荜 阅读:

北京(路透社) - 特斯拉(TSLAO)周三表示其中一辆汽车在“自动驾驶”模式下在北京坠毁,司机竞争销售人员将该功能称为“自动驾驶”,过度表现其实际能力特斯拉称它已经审查了数据以确认汽车处于自动驾驶模式,这是一个在某些条件下控制转向和制动的系统该公司上周正在调查中国首都的坠机情况,该公司还表示,驾驶员有责任保持对在这种情况下,它表示,方向盘上没有检测到驾驶员的手特斯拉在中国发生此类事故的最严重事故发生在佛罗里达州发生致命事故几个月之后,这给汽车行业高管和监管机构带来了压力加强对自动驾驶技术的规定罗真是一名33岁的技术公司的程序员,正在开车上班并参与自动驾驶功能,就像他经常在北京的高速公路上一样他在接受路透社采访时对国际媒体罗先生说,他用仪表板照相机拍摄了这一事件他说,他的车撞了一辆停在半路上的车事故摧毁了停放的车辆后视镜,刮了两辆车,但造成了没有受伤“特斯拉的司机没有在方向盘上检测到他的手,他没有操纵避开停放的汽车,反而刮到了它的侧面,”特斯拉发言人在一封电子邮件回复路透社时说道车内驾驶员,自动驾驶仪是一种辅助功能,要求驾驶员始终将手放在方向盘上,始终保持对车辆的控制和责任,并随时准备接管“罗,然而,责任归咎于自动驾驶系统的故障,并表示特斯拉的销售人员强烈推动该系统为“自驾车”“他们给每个人的印象是这是自驾车,这个我sn't辅助驾驶,“他说在北京,上海和广州与其他四名未连接的特斯拉司机进行的采访也表明,前线销售人员传达的信息与特斯拉更明确的声明不符合该系统不是”自我“ “驾驶辅助系统”(ADAS)这些特斯拉车主都表示,销售人员将这些汽车的中文功能描述为“自驾车”,该公司通常会避免使用英语,而是将手放在驾驶状态上海居民毛毛去年购买了特斯拉模型S说道,“它们全都形容它能够自己开车”,特斯拉的中文门户网站上出现了几次“紫东集”这个词,其中最直接的意思是翻译成平均值“自动驾驶”这也是飞机自动驾驶仪的术语,为消费者的混淆留下了空间“我们从未将自动驾驶仪描述为自动驾驶技术或'自动驾驶汽车,特斯拉发言人表示,中国特斯拉并没有定期公布中国的销售数据,因为中国面临严峻的本土竞争,目前尚不清楚该国的汽车数量有多少,并且其中任何第三方描述都不准确拥有自动驾驶仪,这是一项附加功能,额外花费超过27,000元(4,000美元)该公司最初因为分销问题以及对车辆充电的普遍担忧而难以在中国销售其高科技电动车对自我没有明确规定在中国驾驶汽车正在国家正在起草技术政策根据现行的中国法律,司机必须时刻保持两只手中国工业和信息化部没有回答传真问题自动驾驶汽车的合法性,包括特斯拉的自动驾驶功能交通部没有回复评论请求不满意特斯拉的初始呼吁在他的坠机事件发生后,罗在中国社交媒体平台微博上发布图片和视频,描述了这起事件并批评了公司这些照片显示他的蓝色特斯拉Model S和停放的大众汽车的损坏,而仪表板相机视频抓住了领先直到车祸和汽车随后停车罗说,他已经使用自动驾驶仪超过一个月,他说他在事故发生时正在看他的电话或车内导航,只是每隔几秒查看一次 - 但指责特斯拉卖得很厉害 “他们使用这种不成熟的技术作为销售和促销策略,但他们不对功能的安全负责,”他说特斯拉确实提供了保障措施如果驾驶员在一定时间内没有碰到车轮,那么自动驾驶系统将提醒司机将手放在方向盘上,如果司机不注意Jake Spring和北京新闻编辑室的报警,